(1) Fino tokarenje i fino bušenje: Ova tehnika se koristi za obradu većine kvalitetnih dijelova od lakih legura (legura aluminija ili magnezija, itd.) za avione. Obično se koriste prirodni monokristalni dijamantni alati s polumjerom luka oštrice manjim od 0.1 mikrona. Tokarski stroj visoke preciznosti može postići točnost koordinate može doseći ±2 mikrona, površinske neravnine s prosječnom visinskom razlikom od 0.2 mikrona i točnost od 1 mikrona u strojnoj obradi.
(2) Fino mljevenje: koristi se za stvaranje strukturnih komponenti zamršenih oblika od legure aluminija ili berilija. Veća preciznost međusobnog položaja može se postići oslanjanjem na vodilicu alatnog stroja i točnost vretena. Savršena zrcalna površina može se stvoriti brzim glodanjem s dijamantnom glavom koja je precizno brušena.
(3) Fino brušenje: koristi se za strojnu obradu osovina ili dijelova rupa. Većina ovih komponenti izrađena je od visoko kaljenog čelika. Kako bi se osigurala velika stabilnost, većina vretena visokopreciznih strojeva za brušenje koristi hidrostatske ili dinamičke tlačne tekuće ležajeve. Na konačnu preciznost brušenja utječe nekoliko čimbenika, uključujući izbor i balansiranje brusne ploče, točnost središnje rupe obratka tijekom strojne obrade i krutost vretena i ležaja alatnog stroja. Preciznost dimenzija od 1 mikrona i izvan okruglosti od 0.5 mikrona mogu se postići finim brušenjem.
(4) Brušenje: korištenjem koncepta međusobnog brušenja spojenih dijelova, nepravilne izbočine na površini koja se obrađuje obrađuju se selektivno. To je najprecizniji postupak obrade koji je sada dostupan u tehnologiji precizne strojne obrade jer omogućuje savršenu kontrolu sile rezanja, topline rezanja i promjera abrazivnih čestica. Dijelovi ležaja dinamičkog tlačnog žiroskopa, hidraulički ili pneumatski odgovarajući dijelovi i precizne servo komponente zrakoplova se rukuju na ovaj način kako bi se postigla točnost od 0.1 ili čak 0.{{5 }}1 mikrona i male neravnine od 0,005 mikrona.