Longwin, osnovan 2006. svibnja, već je 17 godina vodeći proizvođač metalnih dijelova visoke preciznosti, s velikim OEM i ODM proizvodnim iskustvom. Specijalizirani smo za razvoj i dizajn preciznih dijelova za tlačno lijevanje, dijelova za CNC strojnu obradu i dijelova za automatske tokarilice. Naše mogućnosti uključuju proizvodnju cilindričnih proizvoda promjera od 1 mm do 400mm i duljina od 1mm do 1000mm. Za proizvode koji nisu cilindrični, duljina može biti u rasponu od 0,5 mm do 1000 mm, širina od 0,5 mm do 600 mm i visina od 0,5 mm do 600 mm, s točnošću do 0,002 mm. U 2015. razvili smo planetarni mjenjač visoke preciznosti za naše kupce. Naši proizvodi naširoko se koriste u automobilskim kontrolerima, servo motorima, koderima, reduktorima i robotima. S površinom tvornice od 64.000 četvornih metara, 600 zaposlenika, 500 CNC strojne opreme, 16 strojeva za tlačno lijevanje u rasponu od 160 do 1250 tona i 30 vrsta ispitnih i mjernih instrumenata, sposobni smo vam pružiti visokokvalitetnu preciznost metalni dijelovi, konkurentne cijene i vrhunska usluga.
Zašto izabrati nas
Visoka kvaliteta
Naši proizvodi se proizvode ili izvode prema vrlo visokim standardima, koristeći najfinije materijale i proizvodne procese.
Stručni tim
Naš profesionalni tim međusobno učinkovito surađuje i komunicira i predani su postizanju visokokvalitetnih rezultata. Sposobni su nositi se sa složenim izazovima i projektima koji zahtijevaju njihovu specijaliziranu stručnost i iskustvo.
Duga garancija
Dugoročno jamstvo osmišljeno je kako bi potrošačima pružilo više povjerenja da će njihove kupnje i usluge i dalje vrijediti.
Bogato iskustvo
Posvećeni strogoj kontroli kvalitete i pažljivoj službi za korisnike, naše iskusno osoblje uvijek je dostupno za razgovor o vašim zahtjevima i osigurava potpuno zadovoljstvo kupaca
Aluminijsko kućište motora, koje se naziva i aluminijsko kućište motora ili aluminijsko kućište motora, vrsta je strojno obrađene ekstruzije aluminija. Aluminijsko kućište motora uglavnom se koristi kao tijelo motora za zaštitu unutarnjih uređaja.
Prednosti aluminijskog kućišta motora
Kemijska stabilnost, nemagnetski, može se ponovno reciklirati, benigni je metalni materijal koji se može reciklirati. Koeficijent elastičnosti je mali, trenje pri sudaru ne može priuštiti iskre, samo najbolje performanse u procesu automobila.
Postoji dobro proširenje performansi, s puno metalnih elemenata može biti izrađeno od lake legure, kvaliteta materijala. Plastičnost aluminijske ljuske motora, dobra proizvodnja, za proizvodnju vrlo dobre prednosti.
Aluminijski materijal bez zagađenja metalima, bez toksičnosti, površinski oksidni sloj nije hlapljiv metal. Aluminijsko kućište ima dobru toplinsku i električnu vodljivost, izvanredne performanse u prijenosu na kratke udaljenosti
Gustoća aluminija u usporedbi s drugim uobičajenim metalima je mala, lagana, gustoća je samo 2,70 g / cm3, bakar ili željezo 1/3. Korištenje vruće, hladne dvije vrste procesa, jaka otpornost na koroziju.
Vrste aluminijskih kućišta motora
Otvorena zaštita od kapanja (ODP)
Ovi su motori bili standard. Sada tehničari shvaćaju ograničenja otvorenog kućišta. Ova vrsta kućišta omogućuje strujanje zraka kroz motor, tako da se čestice lako uvode. Ležajevi, rotori i namoti otvoreni su zagađivačima koji mogu uzrokovati bezbroj problema. Ova su kućišta otporna na tekućine koje ulaze u stroj pod 0-15o kutom. Ovi se motori smiju koristiti samo u okruženju bez zagađivača iz zraka.
Potpuno zatvoreno hlađenje ventilatorom (TEFC)
Za ove vrste kućišta trebat će vam okvir od lijevanog željeza umjesto okvira od valjanog čelika, kako bi se ohladio motor i spriječilo uvijanje okvira. Zrak dolazi kroz vanjski ventilator na krajnjem zvonu i puše preko motora, održavajući unutrašnjost čistom. Zrak u motoru recirkulira i hladi se prijenosom topline kroz okvir. Ovo je sada standard za kućišta motora u većini primjena.
Potpuno zatvoreni zrak (TEAO)
Ovo kućište motora nema ventilator. Koristi se u primjenama gdje već ima dovoljno zraka, kao što je plenum sustava klimatizacije/grijanja. Ovo je kućište nepropusno za prašinu.
Potpuno zatvoreno bez ventilacije (TENV)
Ovo kućište koristi samo kondukciju i konvekciju za hlađenje. Ova kućišta obično se koriste na motorima od 10 KS ili nižim jer se toplina koju proizvode ti motori može raspršiti lakše od aplikacija s većom konjskom snagom. Motori u ovim kućištima obično su dizajnirani s niskim porastom temperature tako da ventilator nije potreban. Ovo nije hermetički zatvoreno kućište motora, pa ga treba koristiti u okruženju čistog zraka.
Potpuno zatvoreno s prisilnom ventilacijom (TEFV)/ potpuno zatvoreno hlađeno puhalom (TEBC)
Ovi motori obično rade na nižim brzinama s velikim okretnim momentom. Oni koriste ventilator konstantne brzine za hlađenje motora. Na taj način motor dobiva dovoljan protok zraka čak i kada je brzina mala. Vanjski zrak se tjera u motor kroz vanjski ventilator kroz zračne kanale spojene izravno na motor kako bi se osiguralo da nema izmjene unutarnjeg zraka s vanjskim zrakom. I TEFV i TEBC kućišta koriste se u aplikacijama gdje su motori na VFD-ovima i rade malim brzinama. Ovdje ventilator na osovini motora ne bi osigurao odgovarajuće hlađenje.
Zaštita od vremenskih uvjeta 1 (WP1)
Ova su kućišta slična ODP kućištima. Imaju dodatne rešetke koje sprječavaju ulazak velikih čestica krhotina. Oni su prikladni za većinu unutarnjih zaštićenih područja koja su relativno čista.
Zaštita od vremenskih uvjeta 2 (WP2)
Iako su slični kućištima WP1, imaju dodatke ventilacijskih prolaza s ne manje od 3 nagle promjene smjera od 90o ili više, u smjeru zraka za hlađenje. Oni također uključuju područje niže brzine zraka gdje veće čestice mogu ispasti prije ulaska u motor. Ova su kućišta prikladna za vanjsku primjenu gdje vjetrovi do 100 mph mogu tjerati kišu na motor.
Potpuno zatvoreno hlađenje zrak-zrak (TEAAC)
Ova kućišta koriste izmjenjivače topline i ventilatore. Unutarnji zrak se provlači kroz izmjenjivač topline pomoću puhala. Vanjski zrak cirkulira kroz izmjenjivač topline pomoću drugog puhala koje uklanja toplinu iz cirkulirajućeg unutarnjeg zraka. Ne dolazi do izmjene unutarnjeg i vanjskog zraka.
Potpuno zatvoreno hlađenje voda-zrak (TEWAC)
TEWAC kućišta rade kao TEAAC kućišta, ali vanjski cirkulirajući zrak zamjenjuje se vodom za uklanjanje topline iz izmjenjivača topline. Ove se primjene obično koriste za veće motore za rafiniranje.
Otporno na eksploziju (XP)
Ova su kućišta namijenjena za korištenje na opasnim mjestima. Izrađeni su od lijevanog željeza i proizvedeni na način koji osigurava da okvir motora neće puknuti ili prsnuti. Zatvoreni su na takav način da izdrže unutarnju eksploziju. Ova kućišta imaju oznaku klase koja označava u koju vrstu opasnog okruženja se mogu postaviti:
Klasa 1:Koristi se u primjenama gdje su prisutni zapaljivi plinovi ili pare.
Klasa 2:Koristi se u primjeni gdje ima zapaljive ili električno vodljive prašine.
Klasa 3:Koristi se u primjenama gdje se u blizini nalaze lako zapaljiva vlakna; poput sisala, konoplje, kakaovih vlakana, hrastovine ili drugih materijala.
Industrijska aluminijska legura je materijal koji se koristi za izradu aluminijskih kućišta motora. Poželjan je zbog velike otpornosti na korozivne sile i odgovarajuće gustoće materijala. Kućišta od aluminijske legure također su manje porozna i sprječavaju bilo kakva oštećenja zbog grubosti površine. Također osigurava izuzetno nisku razinu buke tijekom rada. Aluminijska kućišta motora su lagana, imaju visoku vlačnu čvrstoću i čvrsta su opcija za zaštitu unutarnjih dijelova i komponenti stroja. Strogo su ispitani i usavršeni kako bi osigurali značajnu distribuciju topline i vrhunsku toplinsku vodljivost. Osim toga, oni također imaju uglađeniji i elegantniji izgled u usporedbi s lijevanim aluminijem. Naši stručnjaci izrađuju različite aluminijske školjke motora za mnoštvo industrijskih namjena.
Primjena aluminijskog kućišta motora
Aluminijsko kućište motora u automobilskoj industriji
Jedna od najznačajnijih primjena aluminijskih kućišta motora je u automobilskoj industriji. S porastom električnih vozila (EV) i hibridnih vozila, dizajneri motora traže načine za smanjenje težine i poboljšanje upravljanja toplinom. Aluminijsko kućište motora pruža lagano i trajno rješenje za ovaj izazov. Korištenje aluminijskog kućišta motora omogućilo je smanjenje težine, što je poboljšalo upravljivost i odziv vozila. Nadalje, sposobnost materijala da odvodi toplinu od motora također rezultira poboljšanom pouzdanošću. Koristeći aluminijsko kućište motora, dizajneri motora u automobilskoj industriji uspjeli su poboljšati performanse motora, učinkovitost i pouzdanost. Omogućio je smanjenje težine, što je poboljšalo upravljivost i odziv vozila.
Aluminijsko kućište motora u zrakoplovnoj industriji
Zrakoplovna industrija također koristi aluminijsko kućište motora u raznim primjenama, uključujući zrakoplovne motore, satelitske propulzijske sustave i vozila za lansiranje svemira. Visok omjer čvrstoće i težine aluminijskog kućišta motora čini ga idealnim materijalom za primjenu u zrakoplovstvu. Korištenje aluminijskog kućišta motora omogućilo je smanjenje težine, što je poboljšalo performanse motora i učinkovitost goriva. Otpornost materijala na koroziju također ga čini idealnim za upotrebu u teškim uvjetima. Aluminijsko kućište motora postalo je bitan materijal u zrakoplovnoj industriji, gdje su smanjenje težine i pouzdanost ključni.
Industrijski strojevi i potrošačka elektronika
Upotreba aluminijskih kućišta motora nije ograničena na automobilsku i zrakoplovnu industriju. Također se koristi u različitim industrijskim strojevima i primjenama potrošačke elektronike. Na primjer, svi električni alati, kućanski uređaji i periferne jedinice računala koriste motore koji bi mogli imati koristi od aluminijskog kućišta motora. Svojstva materijala za upravljanje toplinom omogućuju bolju disipaciju topline, smanjujući temperaturu motora i poboljšavajući njegov vijek trajanja.
Proces projektiranja aluminijskih kućišta motora uključuje niz koraka. Početni dizajn uzima u obzir nekoliko čimbenika, uključujući veličinu i vrstu motora, uvjete rada, zahtjeve upravljanja toplinom i sve specifične potrebe korisnika. Nakon što je dizajn finaliziran, provode se proizvodni procesi kao što su lijevanje, strojna obrada ili injekcijsko prešanje (za plastična kućišta). Proizvedena kućišta motora zatim se podvrgavaju rigoroznim ispitivanjima i provjerama kvalitete kako bi se osigurala njihova trajnost i prikladnost za namjenu.
Vanjska ljuska
Vanjska ljuska je glavno tijelo kućišta, koje oblaže cijeli sklop motora. Obično se izrađuje od čvrste aluminijske legure kako bi se osigurala strukturna krutost i zaštita od čimbenika okoline kao što su prašina, vlaga i fizički utjecaji. Dizajn vanjskog omotača uključuje značajke poput montažnih prirubnica, kabelskih uvodnica i ventilacijskih otvora za potrebe instalacije i hlađenja.
Kraj zvona
Također poznate kao završne kapice ili poklopci, te su komponente pričvršćene na oba kraja kućišta motora. Oni zatvaraju krajeve kućišta i često sadrže komponente kao što su ležajevi, spojke vratila i pogonski remeni. Krajnja zvona također mogu poslužiti kao točke za pričvršćivanje dodatnih dodataka kao što su ventilatori ili senzori.
Ventilator i sustav hlađenja
Mnoga kućišta motora uključuju ventilator i sustav kanala koji pomažu u hlađenju. Ventilator uvlači zrak preko motora kako bi raspršio toplinu koja se stvara tijekom rada. Neki dizajni mogu uključivati pokrov oko ventilatora za usmjeravanje protoka zraka preko kritičnih područja motora.
Ventilacijski otvori/rešetke
Kako bi se pospješio protok zraka i rasipanje topline, ventilacijski otvori ili rešetke strateški su postavljeni na kućište. Ovi otvori omogućuju ulazak i izlazak zraka dok istovremeno sprječavaju ulazak većih čestica ili krhotina u motor.
Brtve i brtve
Brtve i brtve se koriste kako bi se osiguralo da je kućište motora hermetički i vodonepropusno. Oni sprječavaju ulazak kontaminanata u kućište i zadržavaju maziva unutar motora. O-prstenovi, usne brtve i materijali za brtve obično se koriste za ove svrhe.
Nosači za montažu
Montažni nosači ili nožice pričvršćeni su na kućište kako bi pričvrstili motor na radnu platformu. Dizajn montažnih nosača mora se prilagoditi težini motora i karakteristikama vibracija kako bi se osigurala stabilnost tijekom rada.
Pristupni priključci
Predviđeni su pristupni otvori ili otvori koji omogućavaju osoblju za održavanje pristup unutrašnjosti kućišta. Ti se otvori mogu zatvoriti uklonjivim poklopcima ili zasunima.
Izolacija
Električna izolacija može biti uključena unutar kućišta kako bi se spriječili kratki spojevi i osigurao siguran rad. U tu svrhu mogu se koristiti izolacijski materijali kao što su keramika, tinjac ili termoplastične trake.
Ulaznice kabela
Ulazne točke za kabele dizajnirane su tako da omoguće spajanje žica i kabela na motor uz održavanje cjelovitosti kućišta. Te točke mogu uključivati uvodnice ili brtvene čizme za zaštitu kabela od oštećenja okoliša i sprječavanje ulaska kontaminanata.
Potpora ležaja
Ako kućište motora uključuje integrirane ležajeve, imat će oslonce ili kućišta za ležajeve koji će držati ležajeve na mjestu i omogućiti pravilno poravnanje osovine motora.
Pričvršćivači
Visokočvrsti vijci, vijci i matice koriste se za sastavljanje kućišta motora i njegovo pričvršćivanje na montažne nosače. Ovi pričvrsni elementi moraju biti sposobni izdržati radni moment i vibracije bez popuštanja.
Identifikacijske pločice
Naljepnice ili pločice pričvršćene su na kućište kako bi pružile informacije o motoru, kao što su broj modela, napon, struja i druge relevantne specifikacije.
Kako održavati aluminijsko kućište motora
- Provjerite ima li na kućištu znakova oštećenja, poput udubljenja, pukotina ili korozije.
- Provjerite ima li brtvi i brtvila istrošenosti, što može dovesti do curenja ili izlaganja unutarnjih komponenti okolišu.
- Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi zategnuti i neoštećeni; labavi ili korodirani pričvršćivači mogu ugroziti cjelovitost kućišta.
- Redovito čistite kućište motora mekom krpom i neabrazivnim sredstvima za čišćenje kako biste uklonili prljavštinu, masnoću i prljavštinu.
- Izbjegavajte korištenje jakih kemikalija koje bi mogle oštetiti završni sloj aluminija.
- Za jače naslage koristite blago otapalo ili specijalizirano sredstvo za čišćenje aluminija, zatim temeljito isperite vodom i potpuno osušite.
- Zaštitite aluminijsko kućište od korozivnog okruženja primjenom prikladnog inhibitora korozije ili boje posebno dizajnirane za aluminijske površine.
- U morskim ili visoko korozivnim okruženjima, razmislite o korištenju žrtvenih anoda za zaštitu aluminija od galvanske korozije.
- Osigurajte da kućište motora ima odgovarajuću ventilaciju za učinkovito odvođenje topline.
- Držite rashladni sustav (ako postoji) podalje od prepreka kako biste održali ispravan protok zraka.
- Redovito provjeravajte ventilatore i rashladne kanale kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
- Provjerite ima li na izolaciji bilo koje električne komponente unutar kućišta znakova oštećenja ili istrošenosti.
- Provjerite jesu li svi kabelski ulazi pravilno zabrtvljeni i bez oštećenja kako bi se spriječio prodor vlage.
- Provjerite jesu li svi spojevi sigurni i slobodni od korozije.
- Nanesite mazivo na pokretne dijelove, kao što su ležajevi, prema preporukama proizvođača.
- Koristite visokokvalitetno, nekorozivno mazivo prikladno za aluminij i specifične radne uvjete.
- Čuvajte kućište motora na čistom, suhom mjestu kada se ne koristi kako biste spriječili hrđu i koroziju.
- Pokrijte kućište zaštitnim poklopcem ako će biti izloženo vremenskim uvjetima.
- Vodite evidenciju o svim aktivnostima održavanja, uključujući datume, preglede, popravke i zamjene.
- Zabilježite sva neobična opažanja ili probleme koji se pojave tijekom održavanja.
- Isključite napajanje prije izvođenja bilo kakvog održavanja na kućištu motora.
- Nosite odgovarajuću osobnu zaštitnu opremu (PPE), kao što su rukavice i zaštitne naočale.
- Slijedite sve sigurnosne postupke i smjernice proizvođača motora.
Kako odabrati aluminijsko kućište motora
Radno okruženje
Radni uvjeti uvelike utječu na izbor kućišta motora. Okolina s ekstremnim temperaturama, visokom vlagom ili korozivnim elementima zahtijevaju kućišta izrađena od materijala koji mogu izdržati takve uvjete.
Vrsta i veličina motora
Vrsta i veličina motora odredit će veličinu i oblik kućišta. Veći i snažniji motori obično zahtijevaju robusna i toplinski učinkovita kućišta.
3Troškovi
Trošak materijala i proizvodnog procesa također može utjecati na izbor kućišta motora. Iako neki materijali mogu ponuditi superiorne performanse, mogu biti i skuplji, što utječe na ukupnu cijenu motora.
4Težina
U određenim primjenama, primjerice u automobilskoj ili zrakoplovnoj industriji, težina kućišta motora može značajno utjecati na performanse i učinkovitost sustava.
Jedna od ključnih uloga aluminijskog kućišta motora je upravljanje toplinom. Tijekom rada motori stvaraju toplinu zbog električnih i mehaničkih gubitaka. Pravilno odvođenje ove topline ključno je za sprječavanje pregrijavanja i održavanje učinkovitosti i dugovječnosti motora. Materijal i dizajn aluminijskog kućišta motora, uključujući aspekte poput površine i ventilacije, igraju značajnu ulogu u odvođenju topline.
Certifikati
Naša tvornica
Osnovano u svibnju 2006. To je visokotehnološko poduzeće usredotočeno na istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju ključnih komponenti za industriju, automatizaciju i vozila.
Trenutačni prerađeni proizvodi pokrivaju automatizaciju FA, robote, servo motore, kodere, automobile, medicinu, brze željeznice i druga polja.
Pitanja
Popularni tagovi: aluminijsko kućište motora, proizvođači, dobavljači, tvornica aluminijskih kućišta motora u Kini
